Форум поклонников SUBARU в Нижнем Новгороде

Установил себе на Форик топливный насос АЕМ на 320л/ч. По ощущения как говорят что машина поехала намного лучше,этого особо не заметил,может из-за того что фильтр грубой очистки на насосе упирается в дно стакана(об этом позже подробнее). При включении зажигания слышно как насос накачивает,хотя шумка пола присутствует. может конечно эти придирки из-за того что поставил что то новое и теперь прислушиваешься и принюхиваешься,может и старый так же работал просто я о том что тише или не тише. двигатель вроде поравнее стал работать,немного стал меньше затуп когда при разгоне педаль газа нажимаешь. Но возможно эти все незначительные улучшения а не супер улучшения из-за того что упирается насос в дно стакана.
Боялся что придется переделывать проводку питания,но разъем подошел и в этом плюс,а вот загвоздка была в том то что АЕМ длиннее штатного и при установке верхняя половина всей конструкции с фильтром тонкой очистки не защелкивалась в стакан(нижнюю часть),не хватало примерно сантиметка(фильтр грубой очистки одетой на нижнюю часть насоса упиралась в дно). пришлось выгрузать кусачками внутри фильтра тонкой очистки этот сантиметр,больше смысла нет так как там уже сам фильтр не позволяет. После выгрызки защелки защелкнулись но по ощущениям что всасывающая часть насоса с фильтром грубой очистки уперлась в дно,благо у фильтра грубой очистки нижняя часть крепления рефленая и щель все равно есть но не такая как если бы насос встал как родно. Вот это может и не дает тех супер ощущения о которых говорят другие кто ставят такой насос. Хотя как я говорил,что может просто я придирчив и все работает гуд.
Как интересно другие устанавливают такие насосы в подобные конструкции фильтров. никто не пишет ничего,просто мол купил и поставил!!!
Осталось еще проверить на высоких оборотах как работает,так как у штатных как раз потеря давления топлива идет на высоких оборотах. Если что то проверю на давление и тогда будет ясно работает лт он нормально или все же засчет упирания в дно ему сложно качать(по идеи это эффект того же грязного фильтра через который ему сложно всасывать бензин.
Сам насос качественно сделан и в комплекте все есть,только инструкции нет на русском,точнее ее вообще нет,есть какая то бумаженция

Мои поздравления!
Ставил сам, или помогал кто?
Вообще "адского прихода", вроде бы, и не должно особо ощущаться, особенно, если свой насос был не мёртвый. Он должен давать стабильное давление тогда, когда оно нужно. Например, если поддаёшь газу "с ходу" - вот там должно ощущаться.
У кого брал? В Питере или в Новосибе?

Спасибо!!! Тарас,ставил сам. Нигде не нашел информации кто как ставил и по длине он подошел или тоже как и я фильтр тонкой очистки подгоняли!!! Брал у человека координаты которого ты мне дал. С ходу он подхватывает когда обороты есть,а если оборотов около 1500 то задержка есть конечно.
вот еще хочу купить будильники Депо тайвань,но ника не решу толи взять 4в1(буст,температура и давление масла,и вольтаж),но вольтаж мне не нужен и дешевле чуть получается если купить отдельно буст,давление и температура масла,вот только сенсор давления масла боченком и надо его выносить,а у 4в1 он маленький и уместится в штатном месте. вот и думаю как лучше

У Депо,Серёг, которые чуть подороже, есть сенсоры правильные, маленькие, и есть переходники на нужную резьбу. Причём, недорогие...
ЗЫ: у меня ничего подгонять не пришлось, но у меня и не SH...

Заказал уже 4в1,но вот не нашел проставки с нужной резьбой чтобы и в штатное место подошла и для сенсора,точнее для сенсора подходит а для штатного нет. Проставки под масленный фильтр не рассматривал так как места у меня там мало да и говорят текут они.