Форум поклонников SUBARU в Нижнем Новгороде

[Андрей Голованов]

серж
экономия топлива не так существенна, но у автомата есть ещё ряд достоинств:
1. Снижена вероятность включения "не той" передачи, да и впринципе работы двигателя в критических условиях
2. комфорт при езде по пробкам (всё же это становится достаточно актуально)
3. как известно, что резко (т.е. сразу после остановки) турбомотор глушить очень не желательно, соответственно на автомате практически никогда не заглохнешь при трогании, отсю да же ещё один плюс (см. далее)
4. при трогании в горку минимальный откат (а чаще всего его просто нет)

Саш, турбина рулит

[GrammatonCRAFT]

при трогании в горку минимальный откат (а чаще всего его просто нет)

А разве не всех форестерах противооткатная система (автомат понятно, а на ручке??) Мой SG имеет такую фишку- причем комплектация самая бедная...

[Андрей Голованов]

GrammatonCRAFT
не знаю, по сему врать не буду.

[ToniNN]

при трогании в горку минимальный откат (а чаще всего его просто нет)

А разве не всех форестерах противооткатная система (автомат понятно, а на ручке??)

У меня на SF есть противооткатка,у меня ручка

[Евгений Л.]

серж
экономия топлива не так существенна, но у автомата есть ещё ряд достоинств:
1. Снижена вероятность включения "не той" передачи, да и впринципе работы двигателя в критических условиях
2. комфорт при езде по пробкам (всё же это становится достаточно актуально)
3. как известно, что резко (т.е. сразу после остановки) турбомотор глушить очень не желательно, соответственно на автомате практически никогда не заглохнешь при трогании, отсю да же ещё один плюс (см. далее)
4. при трогании в горку минимальный откат (а чаще всего его просто нет)

Саш, турбина рулит

5. в автомат заливается 8литров масла(недостаток)

[GARANT]

при трогании в горку минимальный откат (а чаще всего его просто нет)

А разве не всех форестерах противооткатная система (автомат понятно, а на ручке??) Мой SG имеет такую фишку- причем комплектация самая бедная...

Системой помощи при трогание в гору сейчас оснащаются все Субарики, как на автомате так и на ручке. Различия есть лишь в устройстве этих систем.

[bars]

Если есть материальная возможность " содержать и обслуживать турбо по всем правилам " , то однозначно турбину брать! Механика или автомат, это дело личное и зависит от манеры вождения и условий эксплуатации. Не думаю я, что на турбине часто залезать в грязюку захочется , больший процент эксплуатации- это "отжиг" по трассе и по городу . У меня 2.5 атмосферник , на механике, чему несказанно рад!!! (турбо-это классно, но деньжат на содержание нехватает(надеюсь-пока )).

[Андрей Голованов]

bars
всё впереди

[zxc]

Мде турба конечно дорогая один расход под 20 сейчас в минус 12 сильно бьет по кошельку

[Андрей Голованов]

zxc
ни фига себе, я в 12-13 укладываюсь (но это если не шипко дубасить)
но если начать вжаривать, то я стараюсь не смотреть на одометр ибо становится страшно от расхода 20кой там и не пахнет

[zxc]

Мне до работы ехать километров 5, но через все пробки(с нижней части на верхнюю). Получается такой расход При минус 5 было 18 при 0 16 при плюсовой 14,5 А летом до 11,5 доходил это все только город без трассы

[tarasus]

не хилую я вам тут тему кинул
заодно сам многое узнал о возможностях форика,да и то что автомат оказывается не так плох как о нем говорят и можно спокойно брать турбо с автоматом
просто видно привык к механике вот и думал что она лучше,но выгоднее она осталась в виде экономии топлева

В общем да, как все высказались. На автомате расход больше немного, ибо и греть надо чуть подольше - коробка с холодным маслом убивается, ну и так вообще, при тыркании по пробкам на палке топлива уходит поменьше, чем на автомате. Но зато при ом же тыркарии по пробкам автомат даёт неоценимый комфорт.
С мехой подинамичнее, конечно, но шибко ли это надо в условиях нашего перегруженного города... А если коробка-автомат, к примеру, TV, так она вообще вполне себе неплохая.

[серж]

Мде турба конечно дорогая один расход под 20 сейчас в минус 12 сильно бьет по кошельку

зима есть зима,тут уж приходится мириться с расходом. любой агрегат кушать больше начинает

[Hotey]

Системой помощи при трогание в гору сейчас оснащаются все Субарики, как на автомате так и на ручке. Различия есть лишь в устройстве этих систем.

Ауты тоже? Раньше похоже было не так. У меня на ручке этого нет.

[sokrat137206]

Системой помощи при трогание в гору сейчас оснащаются все Субарики, как на автомате так и на ручке. Различия есть лишь в устройстве этих систем.

Ауты тоже? Раньше похоже было не так. У меня на ручке этого нет.

Я что-то на импрезе 08 не почувствовал такой системы, специально ради эксперимента попробовал, читал где-то

[tarasus]

Системой помощи при трогание в гору сейчас оснащаются все Субарики, как на автомате так и на ручке. Различия есть лишь в устройстве этих систем.

Ауты тоже? Раньше похоже было не так. У меня на ручке этого нет.

Я что-то на импрезе 08 не почувствовал такой системы, специально ради эксперимента попробовал, читал где-то

У тебя отдельной кнопкой может быть сделано:у меня на автомате тоже, в принципе, в самой коробке есть система удержания, но если уклон слишком большой, есть спец. кнопка, чтоб дополнительно держать.

[sokrat137206]

на ручке нет никаких кнопок и отдельно стоящих. но я иногда чувствую, если уклон не очень большой, отката не происходит.

[tarasus]

на ручке нет никаких кнопок и отдельно стоящих. но я иногда чувствую, если уклон не очень большой, отката не происходит.

У тебя автомат? Я не помню просто...
Если автомат, то, может, на свежих оно уже сразу туды внедрено. Без кнопок На палке может как-то по-другому сделано. Но частенько замечал, как импрезы, трогаясь в горку, немного скатывались назад, как обычно это происходит при МКПП.

[sokrat137206]

я заметил вот какую фишку, поднимаешься со стороны 1-го поста ДПС на канавинской мост импреза моя не откатывается, конечно немного откатилась и как-будто ее что-то тянет в перед.я сперва подумал, может так себя и таким образом дифф ведет. не знаю и утверждать не собираюсь

[Gosha %)]

хм... противооткат, кмк, ставится только на ручку, т.к. автомат так и так не даст машине откатиться, единственно, что в мануале пишут, что не стоит удерживать машину в горку таким образом, лучше все таки с помощью тормозов..

http://www.nn.subaru.ru/files/Impreza_OM_05MY.pdf
стр.7-41 - 7-42

[ToniNN]

У меня на SF на РКП нужно делать так:останавливаешься на горке,не отпуская педали тормоза выжимаешь педаль сципления в самый пол,отпускаешь тормоз и машина стоит,но сципление нужно держать.

[subaron]

все плюсы автоматов, это плюсы для лентяев или для начинающих водителей, но они все быстро отходят в сторону, как только вы сталкиваетесь с ремонтом акпп. в голову сразу приходят мысль - на такси было бы дешевле))

[pavel1236]

все плюсы автоматов, это плюсы для лентяев или для начинающих водителей, но они все быстро отходят в сторону, как только вы сталкиваетесь с ремонтом акпп. в голову сразу приходят мысль - на такси было бы дешевле))

Все-равно, в будущем весь автопром прийдет к автоматам, а то что для лентяев, это не верно!!! Просто для людей любящих комфорт, а начинать надо с ручки!!!

[subaron]

Просто для людей любящих комфорт

Ну да, с автоматом, как на велосипеде, иногда даже забываешься, что ты за рулем. Только на "ручке" высунулся из-за грузовика, третью воткнул, и умчался, а автомат еще подумает за тебя , ну и решит чёнить, секунд через пять.

[pavel1236]

Не испытываю проблем с обгоном вообсче!!! Как пересел с мешалки на автомат, назад уже не хоца!!!