Форум поклонников SUBARU в Нижнем Новгороде

Народ подскажите!У меня сегодня загорелась лампочка ABS что может быть?По грязи не ездил!

посмотри штекер под капотом, может слетел.

Олегсубарусф писал(а):посмотри штекер под капотом, может слетел.

Буду иметь ввиду!А что еще может быть,самый прикол,машина просто стояла часов 8,завёл с пульта вышел смотрю горит,заглужил,завёл,через 5 сек опять загорелся!Я ещё на приборку грешу,у меня чтото последнее время постоянно горить топливный дачик и мигают(темперетура и топливная)каторые стрелки!

Вау, приборка к новому году готовится =D Ну на самом деле может с контактами проблемы...

может и датчик на каком нибудь колесе сдох или глючит,у меня было такое на пассате

серый писал(а):может и датчик на каком нибудь колесе сдох или глючит,у меня было такое на пассате

90% сдох датчик на колесе б/у поставить нельзя (при постановке од обжимается в обойме и вытащить его можно только разрушив) новый стоит от 3500 руб Так что выбирай...

Tuninger писал(а):

серый писал(а):может и датчик на каком нибудь колесе сдох или глючит,у меня было такое на пассате

90% сдох датчик на колесе б/у поставить нельзя (при постановке од обжимается в обойме и вытащить его можно только разрушив) новый стоит от 3500 руб Так что выбирай...

на фориках меняется..

Если реально искать мёртвый датчик АБС, то лучше всего скататься на диагностику. Я ездил в БМ и они мне точно указали на передний левый датчик. Собственно я его заказал, долго, правда, искал и мудилсо с пересылкой, но, в итоге. в том же БМ за 300 рублей мне его установили (буквально за 15 минут) и усё, тьфу-тьфу-тьфу работает. Я уж и забыл, насколько адекватен наш субаровский АБС

GrammatonCRAFT писал(а):на фориках меняется..

Я к тому что бэушнй поставить нельзя.

Ой йа Вас умоляю....
Поставил себе бэушный, езжу... Нормально. не за 10 же кусков новый покупать...

tarasus писал(а):Ой йа Вас умоляю....
Поставил себе бэушный, езжу... Нормально. не за 10 же кусков новый покупать...

Ой вей! И что вы еще говорите! Значит Изечке везет не по детски
Тарас на импезу я поставить не смог

Tuninger писал(а):

tarasus писал(а):Ой йа Вас умоляю....
Поставил себе бэушный, езжу... Нормально. не за 10 же кусков новый покупать...

Ой вей! И что вы еще говорите! Значит Изечке везет не по детски
Тарас на импезу я поставить не смог

Ооо-йа-йа
Да мы у pavel''циферки меняли - снимали и ставили 100 раз. Правда первый раз его еле отковыряли- закипел. И крепится он лишь одним болтом)

а почему бы не начать с простого и не проверить предохранитель???....

Парни, ни у кого не завалялся случаем передний левый датчик АБС, который считывает информацию с гребёнки абс в ступице, а то после небольшого дтп в начале лета, перестал работать абс, точнее он глючить стал ужасно, то работает, то нет, когда не работает(адс горит на панели), то торможу нормально(потому что абс не работает), а когда он как бы работает(абс не горит), то на асфальте торможу как на льду, абс стрекотчит от малейшего нажатия, ступицу разбирал, гребёнка в порядке, ровная, без кривизны и прочего, летом я его менять не стал, просто отключил предохранителем, а теперь к зиме надо бы восстановить систему АБС.
Вот он на схеме под номером 27541A, новый покупать, то цена самолёта прям получается.

Вообщем начал штудировать эту проблему щас, по симптомам скорее всего срезало немного стержень датчика АБС при ударе, об гребенку, который как бы считывает инфу с гребёнки(магнитное поле), зазор должен быть 1мм примерно, у меня на память уже больше 2мм, проблема уже вроде ясна, датчик видимо рабочий, обломан стержень сам, вопрос, регулируется ли этот зазор, двигается ли стержень, или как читал щас на фольксвагеновском топике, нужно подпиливать датчик, чтобы он глубже сел, и соответственно уменьшить зазор?

у меня валяется один, рабочий/нерабочий не знаю, а так на Ржавке 300р им цена

subaron писал(а):у меня валяется один, рабочий/нерабочий не знаю, а так на Ржавке 300р им цена

Как можно его у тебя прихватизировать?

subaron писал(а):до двух дома на Березовской

не успею к сожалению.
тогда сегодня попробую свой помучить, может удастся подпилить его, или ещё как, вообщем отделаться малой кровью, если что тебе завтра напишу.
заранее спасибо!

Победил!
Снял колесо, скинул суппорт, снял тормозной диск, и передомной гребёнка, и стержень датчика абс, который действительно оказался срезанным на миллиметра полтора, и зазор между гребёнкой и стержнем составлял 2.5мм примерно, датчик я сам снять не смог, т.к. намертво закис болт которым он крепится к ступице, в добавок ко всему, пока пытался его открутить, сорвал все грани на болту, немного покурив, решил открутить саму гребёнку(крепится она по кругу на 5 болтах), подложил под неё под каждый болт гроверки, толщиной 1,5мм, прикрутил все, в итоге зазор составил нужный 1мм, все собрал, и поехал на полевые испытания, и о чудо, всё работает идеально, АБС не горит, тормозит отлично, затормозил резко на грязи, абс сработал.
Тему можно закрывать.

Парни приветствую ! Если кто в курсе подскажите. Какое расстояние должно быть на задней ступице между датчиком АВС и кольцом счетчика АВС
Заранее благодарю

Миллиметр где то, это если у тебя абс считывает с гребёнки.
Абс фигачит даже на асфальте?

Ясно про миллиметр. Спасибо за ответ. Так и думал , сомнения были просто. Задние двух поршневые тормоза себе на форестер ставить буду. У меня сейчас атмосферник SG 5 с барабашками . Долгая эпопея такая получается с тормозилками у меня. Железо докупал по мере поступления средств, под это дело. Жена узнает сколько я на свои игрушки трачу. Кран закрутит, и потребует шубу другую. Или че нить в этом роде отмочит. Короче пройденный этап ... )) Шифрую по тихому. Купил от турбофоря задние кулаки с начало. Думал поставлю как есть. Потом задние суппорты перепали из владика за дарма от WRX. Сомнение было по поводу годности подшипников, решил новые запрессовать. Коли пошла такая пьянка, приобрел щитки от WRX. Что бы без переходников обойтись. Один черт ступицу выпрессовывать. Пред история такая. До этого, на легаси турбо свою, брембы ставил. Намучался от души с переходниками, подкладывая шайбы. Чтобы выравнять положение тормозного диска по отношению к суппорту. Переходники такие просто " качественные " в кавычках купил. Назад продавец брать отказался, и пропал на совсем редиска человек. Поэтому при возможности решил для себя, больше на грабли не наступать. Собрал я на днях все это дело. Сам делал всю работу потому как тормоза на каждой своей субе ставил по мощней. Штатные как не пляши говно редкостное. Ну так вот, датчики АВС при покупке на кулаки привинчены не были, как сейчас помню, отдельно в коробке лежали. Я и примерить поленился их. Только после окончательной сборки сунул в отверстие установочное щитка пыльника. А датчик до кольца считалки недостает 10-15 мм . Кругом обман. Свои родные оставлю, должны подойди, люди умные говорят. Вывод такой. Надо было сразу от GDA кулаки купить, а не идти маленькими шажочками по кривой дорожке.
Вспоминаю поговорку одну. Цитата Говорил один рабочий : знал бы прикуп, жил бы в СОЧИ )))
Спасибо за ответ еще разок